Bautagebuch
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Baufortschritt 8er-Sesselbahn „Mitterhausalm I“
Mit der neuen 8er-Sesselbahn „Mitterhausalm I“ beginnt auf der Planai ein neues Kapitel in Sachen Komfort, Leistung und Verbindung. Die moderne Anlage ersetzt die bisherige 4er-Sesselbahn Sonneck und wird ab der Wintersaison 2025/26 für noch mehr Qualität im Skierlebnis sorgen.
In unserem Bautagebuch begleiten wir das Projekt Schritt für Schritt – von den ersten Vorbereitungen über den Spatenstich bis zur finalen Inbetriebnahme.
Hier bekommst du exklusive Einblicke hinter die Kulissen, erfährst mehr über Bauetappen und Technik – und bist hautnah dabei, wenn eine neue Schlüsselverbindung in der 4-Berge-Skischaukel entsteht.
Eckdaten 8 SBK Mitterhausalm I
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Lage der Bahn |
Talstation Einstiegsebene: +-0,00 = 1332,50 |
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Bergstation Ausstiegsebene: +-0,00 = 1598,50 |
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Nutzungsart |
Winterbetrieb |
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Fahrbetrieb |
Tagbetrieb |
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Beförderungsart |
Beförderung von Skifahrern mit Sportgeräten und Fußgängern |
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Talbeförderung |
100% |
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Auffahrtsrichtung |
rechts |
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Anzahl Fahrzeuge |
Anfangsausbau:31 Sessel, Endausbau:36 Sessel |
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Personen pro Fahrzeug |
8 Personen pro Sessel |
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Fahrzeugabstand |
60,92 |
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Bahnhof / Garagierung |
ebenerdig |
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Förderleistung |
Anfangsausbau: 2600 P/h, Endausbau 3000 P/h |
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Fahrzeit und Fahrgeschwindigkeit |
2,92 min. / 5,50 m/s |
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Höhenunterschied |
265,5m |
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Schräge Länge |
795,94 |
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Horizontale Länge |
736 m |
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Anzahl Stützen |
10 Stk. |
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Motorleistung bei Dauerleistung |
409 KW Direktantrieb |
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Motorleistung beim Anfahren |
508 KW Direktantrieb |
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Besonderheiten |
Förderbandeinstieg, Lagerflächen, Pistengerättankstelle |
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Förderseil |
48 mm |
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Spurweite |
7,7 m |